山东省交通运输厅

对省政协十三届二次会议第13020232号

提案的答复

陈丰委员：

您提出的《关于强化青岛都市圈引领作用的建议》收悉，涉及我厅事项为推动交通互通，构建区域交通一体化，现就有关情况答复如下。

一、关于加快构建“一小时通勤圈”事宜。去年11月，省政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》，规划了胶东半岛城市片区主骨架布局方案，构建了“扇形”综合交通运输主骨架，规划以青岛为核心的“一环七射”高速铁路、“三环十射”高速公路布局，涵盖日照、烟台、潍坊、威海等5市，打造胶东1小时交通圈，旨在充分发挥青岛对外开放桥头堡作用，支撑胶东半岛城市片区高质量发展。交通“十四五”规划中，明村至董家口高速公路、莱州至青岛高速公路青岛段、日照港岚山港区疏港高速公路、日照至临沂高速公路、日兰高速日照枢纽至大庄枢纽段改扩建、G342日凤线五莲洪凝至于里段等多个项目纳入了规划，其中日照港岚山港区疏港高速公路预计年底通车。下一步，我厅将加快推进胶东经济圈内基础设施建设，加快打造1小时通勤圈。

二、关于公共交通出行事宜。目前，日照与青岛间公共交通出行方式主要包括：高铁方面，日照西站到青岛站共9个车次 、日照西站到青岛北站共18个车次 ，日照西站到青岛机场共6个车次，日照西站到红岛站共2个车次、日照西站到即墨北站共2个车次；客运班线方面，日照到青岛共3个车次，分别自岚山汽车站、日照汽车站、日照新发地始发，机场巴士流水发车可实现从日照山浮大酒店到青岛胶东机场；公交方面，可通过日照市35路换乘902路至董家口地铁换乘后到市区。下一步，我厅将根据城市发展战略要求适时组织开展青岛日照公交“同城化”相关研究，并配合发展改革委做好青岛地铁13号线延伸规划相关工作。

三、关于港口布局事宜。目前，我厅正在编制《山东山东省港口与航道布局规划（2024-2035年）》，对青岛港、日照港功能定位进行了梳理，青岛港以集装箱干线运输和原油、矿石等大宗散货运输为主，积极发展邮轮经济，加快现代物流、大宗商品交易、航运服务等要素聚集，兼顾海洋装备制造和海洋资源开发支持保障基地等功能，其中董家口港区是青岛港持续发展的重点港区，承担青岛港主要的增量运输需求以及老港、前湾、黄岛等港区的部分货种运输功能转移，以石油及制品、金属矿石、粮食、煤炭、液化天然气（LNG）22等大宗物资和集装箱运输为主，兼顾钢铁、木材等货物运输，拓展港口冷链物流等特色功能，逐步提升商贸、综合服务等功能；日照港作为山东省中南部及河南、山西、陕西等中西部地区扩大对外开放、参与经济全球化的战略资源，重点发展煤炭、矿石、粮食、液体散货，加快转型升级，解决港城矛盾，强化临港产业支撑，扩大西部辐射范围，逐步发展成为世界一流海洋港口。下一步，我们将继续发挥省港口集团的作用，强化顶层设计，统筹港口协作，加快推进全省沿海港口打造世界级海洋港口群。

               山东省交通运输厅

                                           2024年7月8日