山东省交通运输厅

对省政协十二届五次会议

第12050359号提案的答复

刘龙江委员：

您提出的《关于尽快启动青日高铁建设，促进青岛高质量发展的建议》收悉，非常感谢您对我省交通运输工作的关心和支持，现就有关情况答复如下。

您在提案中提出，国家“八纵八横”高铁网沿海高铁通道中，青岛市相邻区段已建成时速350公里高铁或已按时速350公里标准规划，但青岛至盐城段设计时速仅200公里，客货混跑，难以保障胶东五市通过铁路快速南下长三角。建议积极向国家争取，将青日高铁列入国家、省“十四五”规划，尽早开工建设。该建议对于加强胶东半岛与长三角地区的快速沟通联系，带动经济社会高质量发展，具有积极意义。

近年来，我省高度重视青岛市及胶东半岛铁路建设发展。济青高铁、青盐铁路2018年建成通车，潍莱高铁2020年建成通车，潍烟、莱荣高铁正在加快建设，津潍高铁、潍宿高铁、青岛至京沪高铁辅助通道正在开展前期工作，青岛及胶东半岛地区铁路网不断优化完善。青岛可通过青盐铁路，以及计划开工的青岛至京沪高铁辅助通道、潍宿高铁南下长三角。

关于新建青岛至日照高铁。去年3月，国务院办公厅转发了《国家发改委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函〔2021〕27号），要求新建铁路项目严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。目前，青岛至日照高铁尚未列入国家有关规划，项目实施缺乏国家规划依据。

下步，我厅将积极配合省发展改革委等部门、单位，对青岛至日照高铁的功能定位、客流支撑、建设标准、建设时序等进行深入研究论证，争取列入国家相关规划，为项目实施创造条件。

再次感谢您对我厅工作的关心和支持，希望您继续提出宝贵意见。

山东省交通运输厅

   2022年8月3日

关于尽快启动青日高铁建设，促进青岛高质量发展的建议.PDF